ช่องว่างราคาบิวทาไดอีน (NS) ปี 2025: อุปสงค์-อุปทาน ไตรมาสที่ 4 ไม่มีการขยายกว้างขึ้น

จากการวิเคราะห์การเปลี่ยนแปลงส่วนต่างราคาของบิวทาไดอีนในสองภูมิภาคหลักในซานตง เจียงซู และเจ้อเจียงในปี 2568 ปัจจัยขับเคลื่อนหลักคือการเปลี่ยนแปลงความสัมพันธ์ระหว่างอุปสงค์และอุปทานในภูมิภาค โดยรวมแล้วมีแนวโน้ม “แคบลงในช่วงครึ่งปีแรก อาจขยายตัวในเดือนกันยายน และขยายตัวได้ยากในไตรมาสที่ 4”

1、ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงสิงหาคม 2025: โดยทั่วไปส่วนต่างราคาในภูมิภาคจะแคบ โดยอาจมีข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียว

ภูมิหลังราคาโดยรวม: ในปี 2568 ราคาบิวทาไดอีนในประเทศจะมีความผันผวนและลดลง ดีดตัวขึ้นเพียงช่วงสั้นๆ ในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากการผ่อนปรนนโยบายภาษีและการปิดโรงงานบางแห่งโดยไม่ได้วางแผนไว้ หลังจากช่วงครึ่งหลังของเดือนจะกลับเข้าสู่ช่วงความผันผวนแคบๆ

ลักษณะหลักของความแตกต่างของราคา: ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนสิงหาคม ความแตกต่างของราคาระหว่างซานตงกับเจียงซูและเจ้อเจียงนั้นค่อนข้างแคบเกือบตลอดเวลา ความแตกต่างโดยเฉลี่ยตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคมอยู่ที่ 65 หยวนต่อตันเท่านั้น แทบไม่มีการไหลเวียนของสินค้าระหว่างภูมิภาค และการบริโภคส่วนใหญ่อยู่ภายในภูมิภาค เฉพาะในเดือนมกราคม-กุมภาพันธ์และเดือนพฤษภาคม ราคาส่วนต่างยังคงอยู่ที่ระดับปกติประมาณ 250 หยวนต่อตัน

ตรรกะที่ขับเคลื่อนด้วยอุปสงค์และอุปทาน：ตลาดซานตง: ปี 2024 จะเป็นภูมิภาคที่มีช่องว่างอุปทานบิวทาไดอีนที่ใหญ่ที่สุด อย่างไรก็ตาม ในปี 2568 กำลังการผลิตรวม 300,000 ตันจากปิโตรเคมีเทียนจินของบริษัทซิโน-อังกฤษ และบริษัท Yantai Wanhua Phase II จะถูกปล่อยออกมา เมื่อประกอบกับการเสริมสัญญาในต่างประเทศจากผู้ผลิตปลายน้ำทางตอนเหนือและท่าเรือเหว่ยฟาง ช่องว่างด้านอุปทานก็จะแคบลง ในเดือนพฤษภาคมเพียงเดือนเดียว เนื่องจากการปิดโรงงาน Hengli ชั่วคราว ช่องว่างด้านอุปทานก็กว้างขึ้น และราคาที่เพิ่มขึ้นก็เกินกว่าที่มณฑลเจียงซูและเจ้อเจียง ส่งผลให้ช่องว่างด้านราคากว้างขึ้น

ในตลาด Jiangsu และ Zhejiang: แม้ว่าการเปิดดำเนินการโรงงานขนาด 270,000 ตันของ ExxonMobil ได้เพิ่มปัจจัยการผลิตจากจีนตอนใต้ไปยังจีนตะวันออก แต่กำลังการผลิตขั้นปลายก็ค่อยๆ เปิดตัวตลอดทั้งปี และอุปทานไม่ได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ตลาดจึงยังคงอาศัยแหล่งนำเข้า ปริมาณการนำเข้าส่งผลโดยตรงต่อความแตกต่างของราคา ในเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ มีการนำเข้าเพิ่มขึ้นจำนวนมากและมีปริมาณเพียงพอที่ท่าเรือ ทำให้เกิดแรงกดดันต่อราคาในมณฑลเจียงซูและเจ้อเจียง และทำให้ราคาแตกต่างกันมาก ตั้งแต่เดือนมีนาคม ปริมาณการนำเข้าลดลงและช่องว่างราคาก็แคบลง ในเดือนพฤษภาคม เนื่องจากการหดตัวของอุปทานจากภาคเหนือ ทำให้ช่องว่างด้านราคากว้างขึ้นอีกครั้ง

2.、ส่วนต่างราคาอาจกว้างขึ้นในเดือนกันยายน และยังคงเปิดได้ยากในไตรมาสที่สี่

การคาดการณ์ส่วนต่างราคาเดือนกันยายน: อาจขยายตัว การปรับกระแสอุปทานในระยะสั้น

ในตลาดเจียงซู-เจ้อเจียง ปริมาณสินค้านำเข้าที่มาถึงท่าเรือเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้เกิดแรงกดดันด้านอุปทานมากขึ้น อย่างไรก็ตาม อุปสงค์ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจน และราคาอยู่ภายใต้แรงกดดัน

ในตลาดซานตง แรงกดดันต่ออุปทานเฉพาะจุดมีน้อย เมื่อประกอบกับการสนับสนุนจากผู้เล่นปลายน้ำบางส่วนที่สะสมเนื่องในวันชาติ ก็ยังมีโอกาสที่ราคาจะสูงขึ้น ความแตกต่างของราคาระหว่างทั้งสองสถานที่อาจกว้างขึ้น และจะมีการปรับเปลี่ยนการไหลของสินค้าชั่วคราว

ส่วนต่างที่คาดไว้ในไตรมาสที่ 4 ขยายตัวยากและจะย่อยอยู่ในโซน

ในตลาดเจียงซู-เจ้อเจียง มีอุปทานเพิ่มขึ้น (การนำเข้าอาจสูงถึง 35,000 ถึง 40,000 ตันในเดือนเดียว และหน่วยแคร็กของ Guangxi Petrochemical จะถูกทดลองดำเนินการในเดือนตุลาคม) แต่ก็ลดลงเช่นกัน (หน่วย 160,000 ตันของ Zhenhai Phase II จะได้รับการบำรุงรักษาเป็นเวลาสองเดือน และ Jinshan Balin คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในกลางเดือนตุลาคม) โดยรวมแล้วอุปทานที่เพิ่มขึ้นมีจำกัด และปัจจัยพื้นฐานยังสามารถรองรับราคาได้