กล้องออนบอร์ดเป็นองค์ประกอบการรับรู้หลักของระบบขับขี่อัตโนมัติ (ADAS) และระบบขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งทำหน้าที่บันทึกข้อมูลสำคัญ เช่น สภาพถนน และการระบุสิ่งกีดขวาง ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่และความแม่นยำของการขับขี่อัจฉริยะ วงแหวนซีลมีบทบาทสำคัญในการซีลเลนส์รถยนต์เป็นส่วนประกอบหลักสามประการ: 1 แยกสิ่งปนเปื้อนภายนอก (เช่น ฝุ่น ไอน้ำ คราบน้ำมัน) เพื่อป้องกันผลกระทบต่อประสิทธิภาพการมองเห็นของเลนส์ 2 แรงสั่นสะเทือนและแรงกดของบัฟเฟอร์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเลนส์มีความเสถียรในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนของการทำงานของยานพาหนะ 3 ปรับให้เข้ากับกระบวนการประกอบอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าเลนส์และส่วนประกอบของตัวรถเข้ากันได้พอดี ดังนั้นคุณภาพของวงแหวนซีลจึงเกี่ยวข้องโดยตรงกับอายุการใช้งานของกล้องออนบอร์ด ความชัดเจนของภาพ และความน่าเชื่อถือของระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อด้านความปลอดภัยของยานยนต์ |  |
ปัญหาทั่วไปเกี่ยวกับวงแหวนซีลเลนส์รถยนต์
ในการใช้งานจริงของเลนส์รถยนต์ วงแหวนซีลมีแนวโน้มที่จะเกิดประเด็นสำคัญ 5 ประการที่ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการประกอบของเลนส์
ปัญหาการปนเปื้อนบนพื้นผิว: หากมีเศษผ้า สิ่งเจือปนจากต่างประเทศ หรือของเสียเกาะติดอยู่บนพื้นผิวของวงแหวนซีล จะปนเปื้อนเลนส์ออพติคอลของเลนส์โดยตรง ทำให้เกิดภาพเบลอ ลดการส่งผ่านแสง และส่งผลต่อความแม่นยำในการรับรู้สภาพถนน ปัญหาความทนทานต่อมิติ: ความทนทานต่อมิติของวงแหวนซีลมีขนาดใหญ่เกินไป จึงไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการบีบอัดที่ออกแบบไว้ ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวในประสิทธิภาพการซีล ความชื้นและฝุ่นภายนอกซึมเข้าสู่ด้านในของเลนส์ ส่งผลให้เลนส์เสียหาย ปัญหาน้ำมันรั่วซึม: หลังจากที่แหวนซีลถูกบีบระหว่างการประกอบ จะเกิดน้ำมันรั่วไหล คราบน้ำมันสามารถปนเปื้อนพื้นผิวของเลนส์ ทำลายประสิทธิภาพการมองเห็น และแม้กระทั่งทำให้เลนส์เสียหายอย่างถาวร ปัญหาการระเหยที่อุณหภูมิสูง: หลังจากที่วงแหวนซีลสัมผัสกับการระเหยที่อุณหภูมิสูง (เช่น ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงในรถยนต์ หรือเมื่อเลนส์ทำงานและสร้างความร้อน) วงแหวนซีลจะปล่อยโมเลกุลระเหยที่เกาะติดกับพื้นผิวของเลนส์ ก่อให้เกิดการปนเปื้อนคล้ายหมอกซึ่งส่งผลต่อความชัดเจนของภาพ ปัญหาการปรับตัวของระบบอัตโนมัติ: ความแข็งหรือพื้นผิวของวงแหวนซีลไม่เหมาะสม ทำให้เกิดการรวมตัวกันในถาดสั่นของชุดประกอบอัตโนมัติ และป้องกันการแยกและการป้อนอย่างราบรื่น ซึ่งนำไปสู่การปิดสายการประกอบและส่งผลต่อประสิทธิภาพการผลิต |  |
สาเหตุของปัญหา
สาเหตุของปัญหาทั้ง 5 ประเภทสามารถวิเคราะห์ได้จากสามมิติ ได้แก่ คุณสมบัติของวัสดุ กระบวนการผลิต และการจัดการการออกแบบ
สาเหตุของการปนเปื้อนบนพื้นผิว: แก่นแท้คือวัตถุดิบมีการปนเปื้อน (เช่น สิ่งเจือปนผสม อนุภาค) หรือผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปสัมผัสกับสารปนเปื้อนในระหว่างกระบวนการผลิต (เช่น คราบน้ำมันของอุปกรณ์ ฝุ่นจากสิ่งแวดล้อม) และไม่ผ่านการบำบัดทำความสะอาดที่มีประสิทธิภาพ สาเหตุของความทนทานต่อมิติ: ประการแรก ความแม่นยำของแม่พิมพ์ไม่เพียงพอ ทำให้เกิดการเบี่ยงเบนมิติของผลิตภัณฑ์ในระหว่างการขึ้นรูป ประการที่สองคือกระบวนการผลิตไม่ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด (เช่น อุณหภูมิและความดันในการหลอมโลหะที่ไม่เสถียร) ประเด็นที่สามคือความผันผวนของอัตราการหดตัวของวัสดุ พารามิเตอร์ของแม่พิมพ์ไม่ได้ถูกปรับตามคุณสมบัติของวัสดุ ซึ่งในที่สุดก็นำไปสู่การเบี่ยงเบนมิติ สาเหตุของน้ำมันรั่วระหว่างการอัดขึ้นรูป: การออกแบบสูตรวัสดุไม่สมเหตุสมผล วัสดุฐานหรือสารเติมแต่ง (เช่น พลาสติไซเซอร์) ที่เลือกมีความเข้ากันได้ไม่ดี เมื่อได้รับแรงอัดรีด น้ำมันจะถูกสกัดออกมาได้ง่าย ส่งผลให้น้ำมันรั่วไหล สาเหตุของการระเหยที่อุณหภูมิสูง: สูตรวัสดุประกอบด้วยส่วนประกอบที่มีจุดเดือดต่ำ (เช่น สารระเหยที่เป็นโมเลกุลขนาดเล็ก) ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดการระเหยในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง และไม่ผ่านการทดสอบความเสถียรที่อุณหภูมิสูงอย่างเข้มงวด ส่งผลให้โมเลกุลระเหยง่ายปนเปื้อนเลนส์ เหตุผลในการปรับอัตโนมัติมีดังนี้ ประการแรก การออกแบบสูตรวัสดุไม่ตรงกับสภาพการทำงานของจานสั่น (เช่น ความแข็งสูงหรือต่ำเกินไป) เหตุผลที่สองคือการรักษาพื้นผิวแม่พิมพ์ที่ไม่เหมาะสม ซึ่งนำไปสู่การเสียดสีที่ผิดปกติบนพื้นผิวของผลิตภัณฑ์ ประการที่สาม พื้นผิวของผลิตภัณฑ์ไม่ได้รับการป้องกันการเกาะติด ซึ่งนำไปสู่ปัญหาการรวมตัวในที่สุด |
วิธีแก้ปัญหาของ DOIT
| DOIT เชี่ยวชาญในการวิจัยและพัฒนาและการผลิตวงแหวนซีลเลนส์ยานยนต์ ตั้งแต่การออกแบบแม่พิมพ์ การออกแบบสูตรวัสดุ ไปจนถึงการควบคุมกระบวนการผลิตอย่างเข้มงวด เราได้สั่งสมประสบการณ์และภูมิปัญญามาเป็นเวลา 15 ปี เราพบวิธีแก้ไขปัญหาที่กล่าวมาข้างต้นทีละข้อและแก้ไขร่วมกับลูกค้าของเรา ดังนั้น ในตลาดเฉพาะกลุ่มของวงแหวนซีลเลนส์ยานยนต์ DOIT จึงครองตำแหน่งสูงสุดในโลกเป็นเวลาสิบปีติดต่อกัน โดยมีส่วนแบ่งตลาดทั่วโลกมากกว่า 40% |
DOIT มีประสบการณ์มากมาย 15 ปีในการออกแบบความแม่นยำของยาง และประสบความสำเร็จในการแก้ไขปัญหาข้างต้นทั้งหมด
คำแนะนำผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง： คลิกเพื่อดูรายละเอียด
 |  |
 |  |
ส่งคำถามทันที